百度 坚持用科学、合理的评价标尺发现和衡量人才，真正实现“干什么，评什么”。

　　编者按：近期，光明网策划推出“理响中国·春江水暖鸭先知”理论融媒体系列视频，邀请权威专家学者，走进我国各地的产业园区、企业车间等生产一线，探访一个个企业创新发展的生动故事，共同探寻我国经济发展的新动能、好经验。本期视频，中国社会科学院经济研究所研究员张小溪走访安徽芜湖低空产业园，探寻当地如何在十来年间实现从“产业荒漠”到“创新雨林”的成功蜕变，如今不出产业园就能自主生产一架飞机。

　　【文字实录】

　　张小溪【中国社会科学院经济研究所研究员】：一份外卖，只需要20分钟，就能从城里的商场送达30公里外的乡村民宿。提供这般“神速”服务的，不是快递小哥，而是一架架无人机。今天，在安徽芜湖，低空经济正在趁势起飞，“低空+物流”“低空+文旅”“低空+通勤”“低空+消防”等场景不断“上新”，逐渐走进人们的日常生活和千行百业，从望而却步的小众体验转为触手可及的大众体验。

　　闫怀强【联合飞机集团副总裁】：联合飞机集团目前成立13年，一直致力于工业级无人机和航空级无人机的发展。这一款是我们的Q20多旋翼无人机，它有很多应用场景。这一个是我们和中国邮政共同打造的一款类似于长航时、长距离的无人机。

　　比如说，在芜湖市中国邮政的分发点到西河古镇，每天有两趟党报党刊的运送，正常的话，路程往返加起来得两个小时，无人机运送单程23公里只需要大概16分钟，往返总共半小时。此外，它还有很多应用场景，像我们跟卫健委合作，利用无人机配送药品、血浆等紧急医疗物资，可以解决堵车问题，实现快速到达。

　　闫怀强：这是农业植保无人机。我们小时候背着喷雾器去打农药，一天也就打个几亩地。现在用这一款植保无人机很快就能一片地洒过去，效率直接提升几百倍。它的应用成本也很低，一亩地平均下来也就是5块钱左右。

　　闫怀强：这一架是TD550无人直升机，它载重可以到200公斤。国网很多都需要巡检，比方说高压巡检，以前都是人像走钢丝一样在上面巡查，很危险。现在用这款无人机就可以实现空中巡检。在其他行业，比如说应急消防，一般登高车的喷射距离是八九十米。现在无人机可以带水带水枪直接飞到100米以上，直接就把高层的灭火场景覆盖了。

　　张小溪：新技术开发出了新的应用场景，也激发了一些新的需求。您怎么看待未来低空经济发展的方向呢？

　　闫怀强：第一个事就是造飞机，像今天大家在联合飞机看到的这十余款无人机，它是低空经济发展的基础。第二个是搞基建，一个是起降点，一个是通讯，像三大运营商，还有卫星通信、普通链路等等，再有就是低空智联网。像我们的智联网，飞机实时回传的画面，可以回传到我们这个系统。

　　张小溪：作为依托于新技术产生的新业态，低空服务的兴起和发展，给我们的生活和生产经营带来更多精彩可能。这背后，离不开整个低空产业的飞速发展和支撑。2013年，当通用航空仍被视为“小众产业”时，芜湖便联合中国电科引进奥地利钻石飞机生产线，打下产业“第一根桩”，以“缺什么补什么”的精准招商策略，构建起覆盖航电系统、发动机、螺旋桨等百分百自主配套的全产业链。这种“链主企业与配套企业协同进化”的生态，让芜湖成为“造一架通航飞机不出城”的低空装备基地。

　　平丽浩【中电科芜湖钻石飞机制造有限公司高级顾问】：我们是第一家进园区的企业，当时是跟奥地利钻石公司合资引进生产，所有的包括紧固件、发动机、航电系统都是从国外进来的，所以生产一架飞机是非常不容易的。经过十几年的发展，现在园区大概有200多家企业，不出我们园区就能够装配生产一架通用飞机。尤其是三大件——发动机、航电系统、螺旋桨，在一个园区里头能够有满足适航要求的这样一些核心的部件，在国内可能是独一份的。这个过程中也是充满酸甜苦辣。我们是整机企业，当时提了需求以后就找相关企业来合作。为了发展更方便，他们也搬到了这边，所以带动各个核心零部件企业一起来研究、一起来攻关。

　　张小溪：你们其实不只是起到“领头羊”的作用，在整个产业链条发展的过程中也是发挥了“润滑剂”的功能。现在都讲智能制造，您觉得高科技对于我们的产业发挥了什么作用？

　　平丽浩：有人机一定是要跑道，现在我们国家通航机场还是比较少，所以它的应用有局限。现在无人机搞垂直起降后，只需要很小的一个起降点就行了，它的应用场景也会不断增加。随着技术的发展，尤其是像一些控制系统、固态电池发展以后，后面的续航时间可以更长一点。另外一个就是法规，原来的法规主要是针对有人机，无人机的法规现在还相对缺。随着法规完善以后，应用场景也会更加丰富。

　　张小溪：您怎么看待未来的低空经济的发展前景？

　　平丽浩：低空经济对于降低物流成本是很有潜力的。中短程物流无人机，跟高速公路运输比，成本还是高，这个要靠技术进步来降低。光伏的发展就有这样的过程，光伏原来也很贵，一开始也是成本下不来，随着技术进步后，光伏一度电是很便宜的。我们现在飞机的生产成本很高，为什么？批量太少，如果能有汽车产量的百分之一、千分之一，那成本马上就下来了。

　　张小溪：现在低空经济这么火爆，我相信未来航空产业来造飞机的耐心资本会越来越多。

　　张小溪：作为一种新型经济形态，低空经济的科技含量高、产业链条长、成长性和带动性强，是新质生产力的典型代表，也是培育发展新动能的重要方向。近几年，不论是中央经济工作会议还是政府工作报告，都对发展低空经济作出系列部署，多次提出要推动低空经济等新兴产业安全健康发展。

　　在这次走访中，我们发现，芜湖打破了重制造、轻应用的产业魔咒，通过场景创新打通技术到市场的最后一公里。一方面，聚焦于政府端的刚性需求，比如开发应用于救急的指挥机、防汛无人机等产品，深度融合到国家的应急体系。另一方面，积极开拓消费端的潜力市场，打造无人机外卖的配送、航空城市观光等服务，让低空经济真正地飞入寻常百姓家。通过“低空+物流”“低空+医疗”等场景的不断创新，构建起了通过需求牵引技术、应用反哺研发的正向循环。这种以场景培育产业的逻辑为新技术的商业化提供了一个最佳的试验场。

　　当无人机载着外卖穿越城市的天际线，当装备“中国芯”的发动机推动国产飞机翱翔蓝天，芜湖这座“天空之城”正在书写着中国低空经济的未来图景。芜湖的实践揭示了一条可复制的产业跃迁逻辑：以前瞻性战略锚定赛道，以全产业链的聚合夯实产业根基，以场景创新激活产业生态，可以实现从“产业荒漠”到“创新雨林”的一个成功蜕变。

　　出品人：杨谷

　　总策划：陈建栋

　　总监制：吴丛丛

　　策划：蒋正翔

　　监制：李澍 张晞

　　导演：陈锐海 路天悦

　　编辑：陈锐海 李澍

　　鸣谢

　　安徽省委网信办

　　芜湖市委网信办

　　湾沚区委宣传部

　　【相关阅读】

　　【理响中国·春江水暖鸭先知】一双鞋跑出智造“加速度”